“执行预算帽你必须规定包含哪些项目，不包含哪些项目？例如市场营销和车手薪水怎么算？如果你是车队，是否能隐藏一些支出呢？”
西同慈也对推行2214新规则所带来的额外支出表示质疑。“车队和车队因为新引擎花掉预算，我们总共花了五十亿元。难道这就没什么问题吗？”
“风洞测试，我们可以使用现有设备，那又怎么样呢？这些支出相比起用新规则和新引擎少多了。”
红虎连续三个赛季赢得车手冠军和车队冠军，但本赛季在天云赛道赛道的季前测试却陷入挣扎。
银箭赛车运动执行董事慕谦表示，随着2214赛季的开始，大家将愈发想念前领队陈楚朗。
银箭在上赛季结束后对车队管理层进行了调整，陈楚朗从一级方程式赛车联赛退休，车队交给执行董事慕谦和狄诺威负责。
陈楚朗离开以后，虽然车队能勇于面对各种困难，但慕谦认为当大家感受到2214赛季的压力时仍然会想念陈楚朗。
“像陈楚朗这样的人离开车队，当然会有一些影响的。”慕谦解释说道，
“他是一位偶像级的领队，当感受到周末比赛的压力，我们会注意到他的离去。他的领导和指导水平都是出类拔萃的。”
“虽然大家会感受到他的离开，但银箭是一支大车队，拥有数百位优秀员工，这是我们能够正常运转的保证。”
来自枭龙的狄诺威则认为自己与慕谦带来的影响有利于车队的发展。
“我喜欢将现在的工作看作是一种合作，而不只是职责的划分。”狄诺威说道，“许多事务我们都是合作完成的。”
“他更多地专注于商务领域的工作，我则专注于技术方面，我们两人在管理车队。”
“当然，我之前是担任技术总监，所以我容易理解他们在做什么。但是我的角色与陈楚朗过去几年的工作还是有很大不同。想想下赛季和未来，令我感到很兴奋。”
虽然银箭在季前测试中表现优异，但执行董事慕谦表示将银箭视为夺冠热门还为时尚早。
虽然平州车队在天云赛道测试的第一天出现前翼脱落，但随后展示出良好可靠性，共完成309圈测试，位居第一。而红虎车队在十支车队中垫底，仅完成21圈。
虽然测试效果好过预期，但慕谦保持谨慎。当问及在天云赛道测试后对人们认为银箭是夺冠热门有何看法时，慕谦回应说：“我想这些人应该想想过去。”
“在经历前几天的试车后，经常会出现所谓的热门，但随着赛季的开始和推进，热门并未达到大家的期望，所以现在说这些还太早。”
尽管银箭在天云赛道取得了不错的成绩，但慕谦认为至今还没有车队完全展示出实力。
“我只是说我们谨慎地感到满意。”慕谦说，“我们认为新赛车出现的问题会超过我们的预期。”
“测试第一天看上去非常艰难，但是最后显示赛车拥有良好可靠性。我们至今还无法评判它的竞争力，我们也没有看到什么性能，没有开始压榨我们认为的潜力。”
“还有些零碎的问题，但没有大碍，我们希望能够正常。我们保持谨慎乐观，伙计们干得很棒。”
慕谦认为接下来在西漠的测试将比天云赛道更重要，将显示出银箭对新规则的适应能力，例如冷却在整个赛季都将是决定成败的重要项目，但在天云赛道的挑战并不大。
“我们收集的数据显示冷却将成为问题。”慕谦说道，“但是在天云赛道这种环境温度相对较冷的赛道，我们也看到了高温，这表明堆冷却系统将是一项挑战。”
“我们发现某些竞争对手的温度更高，西漠将是非常有趣的体验，冷却系统将处于不同的强度下，这将成为决定本赛季成败的关键。”
雷之神发现天云赛道季前测试数据与风洞数据保持较强相关性，车队士气因此倍受鼓舞。
雷之神在近几个赛季饱受研发之苦，虽然在风洞中能展示较强竞争力，但无法转化为赛道成绩。
雷之神在2212年岁末关闭洛城风洞进行升级改造，去年十月完工前都借用平州的神龙风洞。
上周在天云赛道赛道的季前测试是雷之神首次借助赛道检验风洞升级成效，车队高层显然受到测试数据的鼓舞。
通过对比风洞测试数据与赛道测试数据证明二者拥有良好的相关性，这增强了车队推出升级的信心。
除此之外，雷之神新研发的L14t赛车在上周的天云赛道试车也展示了良好的可靠性。
车队领队杜目对雷之神本赛季迄今为止的表现都感到满意，虽然也相信当前还看不到车队的真实竞争力。
“我们目前还不能评价性能处于什么层级上，对L14t不行，对我们的竞争对手也不行。”杜目在雷之神官网谈道，
“重要的是我们能够尽可能多跑一些里程，为我们的工程师提供各种数据，他们需要据此继续升级赛车。”
“做任何准确预测都为时尚早。搞明白我们现在需要做什么，以及我们的研发升级方向才是更重要的，只有这样我们才能以最佳状态去建州。”
陆凯达表示红虎车队并未对银箭在季前测试中展现出的高可靠性感到担忧。
红虎在天云赛道季前测试中仅完成21圈测试，而竞争对手银箭却测试了309圈。
建州人强调银箭的测试里程并未让红虎感到不安，因为迄今为止没有一支车队能够发挥出所有潜能。
“我不认为这带来了额外的压力。”陆凯达在谈及银箭的高可靠性时表示，
“虽然我们知道他们积累了许多测试数据，但是他们的圈速可能比领先者慢上一秒，谁知道呢？我们不会在意这点的。当然我们也希望能够跑更多里程。”
虽然在天云赛道遇到的散热难题和动力系统故障令红虎车队感到非常失望，但陆凯达认为在西漠测试前的两周时间足以解决这些问题。
相对于赛道上的临时应对措施，工厂会开出标本兼治的药方。
“很复杂。”陆凯达在谈及红虎面对的难题时表示，“几乎每个方面都有涉及。今年的赛车是如此复杂的系统，这不是24小时就能够解决的。”
“我认为现在最佳方法就是花些时间离开赛道找出解决办法。这不是我的工作，我会在接下来的几周与车队保持联络，看看进展得如何。”
北极星在天云赛道季前测试中表现稳定，共完成175圈测试，韦博世认为车队已重拾信心。
北极星在2213赛季的成绩非常糟糕，仅获5个积分，在车队积分榜中仅名列第9。
本赛季转用银箭引擎，调整技术团队，任命西门兹担任技术总监，通过这一系列举措推动车队的转变。
韦博世在天云赛道的最后一天测试中拿下最快圈速，韦博世认为这无关紧要，但是北极星当前的状态非常好。
“这次季前测试为车手、为我、为伯特申，为人们注入了更多信心。
我想大家都是满意的。我的脸上挂着笑容，但不仅是我，机械师和工程师们也同样带着笑容。我认为这对车队的工作，对于构建信心和车队的进步都非常重要。”
尽管北极星在天云赛道表现出色，但韦博世也明白还没人能在天云赛道展示出真实水平，当前对各支车队都是巨大的挑战。
“还有很多工作要做，距离揭幕战还有一段时间，所以还早。”韦博世说道，
“我们不能忘了，这仅仅是测试。相对于上赛季而言，今年的测试更不能说明什么，因为去年的规则没变，而今年有大调整。”
“一切都可能改变，这段时间一切都可能起变化，但我对车队的状态感到高兴，比我预期的状态更好。”
“这里有许多优秀的人，许多专业的人。
这里有如此之多的新面孔，车队里面的许多人都知道如何为设计、制造、准备一级方程式赛车联赛赛车而工作。你时时刻刻都能够感受到进步。”
我认为北极星让我拥有更多笑容，这是一支充满竞争力的车队，我觉得太棒了。”
在经历了天云赛道首轮季前测试后，车手们纷纷表示全新一级方程式赛车联赛赛车的速度有点慢，尽管驾驶起来极具挑战性。
配备涡轮增压V6引擎的新战车在上周首次实测，虽然新引擎依旧拥有强劲动力输出，但缺乏弯道速度。
穆森凯创造的最快圈速相比马龙在2203年创下的单圈最速慢了8秒之多。这样的速度令众车手担心一级方程式赛车联赛将失去活力。
铜爵车手申迪表示：“我们失去了下压力，只有去年的两三成。现在的轮胎也更硬了，这就更难了。”
“这真的有点相形见绌了，因为现在的一级方程式赛车联赛太慢了。引擎还是很强的，所以动力方面并没有被削弱，引擎用起来很不错，涡轮增压也挺好。”
“但是在空气动力学方面，我认为我们必须更进一步，因为一级方程式赛车需要高速过弯。
还有，轮胎太硬了，我不理解他们为何一定要这么保守。我认为我们至少拥有一款能获得抓地力的轮胎吧。”
龙浩认为更慢的车速意味着2214款赛车对车手身体的要求更低了，但不认为赛车单调乏味。
“对赛车手的身体要求来讲，的确有区别。”龙浩说，“这些一级方程式赛车联赛赛车开起来更轻松。
弯道中的G值和速度更低，但另一方面有更多的参数需要去调整，方向盘上的按钮更多了。”
“在高速弯中驾控赛车和动力输出的要求更高了，因此也更危险，这与上赛季的情况完全不同。
我驾驶过速度比一级方程式赛车联赛慢半分钟的一级方程式赛车联赛赛车，我仍然大汗淋漓，也非常喜欢。
只要你能够一直在极限游走，每一圈都贴近极速，在驾驶感觉上是没区别的。新赛车仍然很有乐趣。”
北极星车手韦博世表示赛车速度虽然更慢，但因为并不容易驾驭，所以驾驶起来仍然令人兴奋。
“赛车相比上赛季慢了许多。”韦博世解释说，“当你想要将赛车的各方面性能都发挥到极致时，赛车开起来也不容易，所以感觉并不慢，感觉很困难。”
“当你感觉驾驶轻松、抓地力充足的时候，驾驶起来就会感觉比较慢，尽管你的圈速更快。”
申迪认为赛车的状况将随着赛事的推进而好转，到2215赛季时会有大幅改善。
“我想赛车一旦落场参赛，每一两个月都会有进步。我预计在本赛季结束的时候，或者2215赛季的新赛车，至少会比现在提升四秒。
会有大幅进步的，希望一级方程式赛车联赛赛车能够再次拥有速度。”
一级方程式赛车联赛排位赛规则可能会被修改，重点是要让参加排位赛第三节的车手能够更多的做计时圈，避免车手为了节省轮胎而在第三节不出来跑的尴尬。
提议包括要求排位赛前十名的车手使用第二节做出最快圈的那套轮胎在正赛中发车，以及让路耐提供额外的第三节排位赛排位轮胎。
据悉，一级方程式赛车联赛车队和大秦汽车联合会已经在2月21日的会议上讨论了关于修改排位赛规则的议题。
据《运动汽车》透露，修改提议包括，要求排位赛前十名的车手使用第二节做出最快圈的那套轮胎在正赛中发车，这样他们就可以更加认真的应对第三节排位。
另一项建议是，让路耐提供额外的第三节排位赛轮胎，使用完毕后再还给赛会。
这样排位赛前十名的车手们就可以在第三节无所顾忌的全力冲刺。路耐此前已经表示愿意提供排位赛轮胎。
还有建议要延长第三节排位赛的时间，以保证前十名车手能从容的完成两个计时圈。
安塞特日前表示队友陆凯达必须在红虎取得属于自己的成功。
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