当江东在华联办的会议室里抛出跨海大桥的项目时，远在大洋另一边的旧金山，周铭同样和唐景胜黄荣他们聊起了这个事情。
“什么？零丁洋跨海大桥？”黄荣当时就惊叫出声。
不光是黄荣，就连沈局长也皱起了眉，显得十分意外。
他们并不是不知道零丁洋跨海大桥，正好相反的，他们都是投资界的翘楚，而零丁洋跨海大桥这么重大的工程项目，还是八年前就开始正式规划了的，他们都非常清楚，甚至沈局长当年还帮着进行过融资策划。
他们不明白的是这个跨海大桥跟眼下的世界资本局势有什么关系。
周铭直接给出了答案：“很简单，是因为钱，你们不妨想想跨海大桥的项目预算是多少。”
听到这个答案，不说黄荣沈局长，就是唐景胜都意识到了什么。
这个世界上，基建永远是最花钱的事情，生在旧金山长在旧金山的唐景胜尽管没听过什么零丁洋大桥，但就凭跨海这两个字，意味着就是价格不菲。
要知道就是旧金山旁边那座金门大桥的造价就超过了四千万美元，那还是七十年前的四千万美元，那还是美国人力成本最低，基建搞的最火热的时候，要放到现在，没个十亿美金都根本不可能动工。
而金门海峡不过两千米的长度，可零丁洋跨海大桥的长度却超过了五十千米，是金门大桥的二十五倍还多，那该要多少钱？
两百亿美元？三百亿美元？
周铭给他们揭开了谜底：“根据国内传来的消息，这一次是打算将零丁洋跨海大桥连同港城其他几个重要基建项目打包上市来融资的，初步确定融资规模在两千亿港元，也就是两百五十亿美元左右。”
嘶！
尽管几个人心里都有了准备，但当真的听到这个数字，还是不约而同的倒吸了一口凉气。
同时渐渐的，关于周铭准备好的想法也随之浮出了水面。
“关于零丁洋跨海大桥的融资方案，是使用收费的方式分配收益，而且不仅如此，随着华夏进一步改革开放的深化，以及加入世贸组织等等，港城和整个珠三角地区的战略位置只会更加重要，同样的，随着跨海大桥建成，原本珠江口东西两岸超过三小时的车程，会被缩短至半个小时。”
“能缩短时间是非常重要的，这让大桥的收益变得稳定，而稳定的收益，也是资本投资的最重要因素！”
周铭随后还强调：“尤其是现在从不列颠逃离出来的资本！”
这非常容易理解，虽然不列颠现在遭到了做空，但是本质上，欧洲和不列颠的金融环境并没有发生太大的变化，如果耐心持有下去，未必不能找到回本的机会。可这些资本却依然在拼命逃离，这只能说明这批国际资本是最敏感最不愿承担风险的那一类。
其实李成这些港城大亨，还有东南亚的很多富豪们，就是这类资本的代表。
这类资本靠着特许经营起家，最喜欢做的投资是房地产和放贷，因为这能获得稳定的收益和回报，一旦遇到危机风险，他们会跑的比谁都快，不愿承担任何投资风险。
正是这样的心态，当港城回归，李成他们会拼了命的转移资产去不列颠，而当不列颠爆发危机，他们第一反应就是再把钱弄回港城。
对于这一类资本，零丁洋跨海大桥就是他们绝佳的投资选择，首先是重要的国家战略工程，随着经济的繁荣发展只会稳定升值；其次就是有港陆的商贸做保障，大桥建成以后的收益有保证。
能升值收益还有保证，这可比单纯放贷要稳定多了，在现在这个国际形势下，未必不能作为这些国际中立资本的好选择。
而周铭就是希望能靠着这个零丁洋跨海大桥项目尽可能的吸纳国际资本，人为的在港城制造一个资本漩涡，对全世界的资本产生吸纳效应。
这很好理解，如果现在将全世界比做一个资本海洋，看上去处在一个脆弱的平衡状态中，但这时如果一个地方出现了一个巨大的漩涡，开始吸纳海水，那么就会惊动整个资本海洋，让所有资本源源不断被吸纳过来，哪怕是最远端的资本，也同样会顺着洋流漂过来。
沈局长用力的拍手：“那这可太好了！这些美国佬他们一心认为当不列颠爆发金融危机以后，资本只可能回流美国，所以他们才敢这么嚣张，才敢公然耍无赖的赖账！”
唐景胜接过沈局长的话头往下说道：“但如果这时发现资本并没有回流美国，小沃尔什总统的房地产政策依然无法依靠回流的资本实现增长，他们就只能回头找周铭先生妥协啦！这可真是绝妙的办法！”
不管唐景胜还是黄荣沈局长他们，无不用敬佩的眼光看着周铭。
的确，如果想要改变世界资本流向，看来看去也就只有港城这个东方金融中心，只有零丁洋跨海大桥这种超级工程有这个能力了。然而能发现这个能力，敢做这个决定的，也只有周铭了。
至少……如果换成他们自己，是肯定不敢的。
……
港城，华联办大厦里，江东主任和李成他们的谈话已经结束，最终李成他们每个人都当场认购了一亿到两千万港元不等的股份。
其实这笔钱对李成他们的能力来说并不算尽力，甚至还比不上他们在不列颠金融危机亏掉的那么多，不过江东倒也没逼迫他们，真的是他们愿意出多少就出多少。
毕竟一来强拧的瓜不甜，现代社会也不是军阀官僚，没必要搞什么强买强卖。
二来江东也没指望靠着这些港城大亨，就完成零丁洋跨海大桥这种超级工程的全部融资工作，或者说除非把李成他们全部抄家，可能才堪堪能凑够大桥的全部资金，但这样做无疑就是杀鸡取卵了。
之所以要李成他们掏钱认购股份，说到底就是一个象征意义大于实际意义。
只有这些港城地头蛇们认购了股份，其他人以及国际资本们才敢跟着认购；同样的，只有他们认购了股份，他们为了自己的利益，才不会允许项目被破坏，才能让项目更好的进行下去。
李成他们最后也反应过来了这点，因此他们基本都是卡着自己能讨价还价的极限出的钱。
而当李成他们完成了股份认购以后，江东当场给林慕晴打去了电话，表示要为他们做调解，说港城联合投资基金是港城金融稳定的重要基石，就需要全港城人民共同努力，而且投资这种事情，当然是股东越多，承受风险的能力才越大嘛，所以还是按照原来的方式分配股份的好。
其实这个电话就是走个过场了，既然周铭和林慕晴都一致要他们先来华联办，就意味着大家早都有了沟通。
林慕晴在电话里也很痛快的答应了江东，表示自己这边最近为了回购股份，也的确承受了很大的资金压力，确实需要更多的投资来分担。
最终事情就这么简单的敲定了，林慕晴承诺李成这些人随时都能买回股份，只是这一次做空不列颠的利润，他们只能分到四分之一，原因是基金最近是靠着银行的短期拆借，才补上的资金窟窿，需要支付大量的利息。
这个条件让李成一行人的脸色有些僵硬，因为他们想重新入股港城联合投资基金，说到底就是想白嫖做空不列颠的利益，来弥补自己投资的亏损。
林慕晴显然不会让他们白占这个便宜，但要是一点好处不给也不可能，因此最终林慕晴也是卡着他们能接受的底线定下的分红比例。
李成他们也明白自己理亏，因此最终只能捏着鼻子认了。
于是所有事情都达成了协议，当天李成他们就又回到林慕晴的大厦，跟林慕晴重新签订了入股协议，并同时注资基金公司。
而另一边，江东则开始运作关于零丁洋跨海大桥项目的上市工作。
运作手法并没有什么特别的，首先成立零丁洋路桥公司和零丁洋跨海大桥基金公司，其中路桥公司将全权负责跨海大桥的设计以及建造工作，而基金公司则负责大桥所需的预算制定和成本控制，同时后续当跨海大桥建成通车，也将由基金公司设立管理机构，通过收取过路费实现盈利。
这种国家级工程是最复杂也是最简单的，复杂是工程事关国家大战略，不管是在工程的安全性，还是在施工单位的资质和对国家的忠诚上，都要确保不会出问题。
简单则是一旦确定了工程图纸和方案以后，手续方面能一路绿灯，基本不会出现吃拿卡要和拖延的现象。
现在零丁洋跨海大桥的公司成立就是如此，在说服李成等港城大亨掏钱认购股份以后，路桥公司和基金公司的相关手续都特事特办，仅仅不到一个礼拜的时间就全弄好了，包括跟港交所的上市沟通。
江东再一次联系李成一行人，告诉他们：“跨海大桥基金公司将下周一在港交所上市，届时欢迎来一齐敲钟。”
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