“赵经理，大家都是一个单位的，抬头不见低头见，您这这样『逼』迫沈书记，会给单位造成负面影响!”
赵高铁抬头看了又在劝他的刘主管一眼，追问道：“我们可是国企，有组织有纪律，你们无组织无纪律污蔑我，负面影响已经出来，你们看怎么样消除？
“小黄，我大哥大在车里，给我拿过来，我马上给局里问一下，我们韩处也在局里的，顺便一起汇报了。”
“你要干什么？我也只是例行公事，赵经理，有什么事我们好好说，不要动不动就汇报局里。你是局里的红人，有资格直接找局领导，我们做什么，得一步一步向自己的上级汇报，我给你道歉，我道歉，我到处里，韩处长回来了，我检讨我检讨……”
赵高铁却依然拨通了王部长的办公室电话，但他不是汇报和沈锋有关的事，而是把局里通过下发到处里750万，由他和当地村支书做村民工作，给单位省下250万是事实汇报，同时给单位省下巨资的自己和肖支书自我申报奖金，10%的比例，你申请拿25万奖金。
“我给处里省250多万不是功劳，难道收10%的奖励多吗？王部长答应报局党委会研究，做了贡献我也大大方方，不藏着不掖着，看谁还敢诬陷污蔑我，明白吗？”
事到如今，沈锋和财务刘主管还能说什么，只能魂不守舍的点点头。
……
就算当时90年代手机还没普及，更不要说智能手机，视频微信直播，就是口头传播都威力不小，只是说仅限的范围小一些罢了。
赵高铁的扬眉吐气在十项目部那几个施工员的简单叙述中，却让无数职工看到其中的不平凡。
在整个深圳处，四处传播，十项目部职工更是热血沸腾，议论纷纷，特别是几种说法深得民心。
“赵经理真壮士也！兼具非常冷静之『性』。一开始面对莫名的污蔑围攻和无妄之灾并未还击
也未退缩。面对韩书记的气势汹汹，还是没有退缩吓软，更是冷静与其过招。沈书记一方发现自己调查出来的贪污落不住脚后，赵经理的第一时间反应，冲过去面对他，不让他以搞错有由轻松脱身，这里的赵经理已经非常人之胆量和镇静。”
“沈书记是站在单位，反贪局控制贪污犯的制高点，不问青红皂白想『逼』人认罪，要是对付在一般工人身上更显行事凶狠霸道，还有同行的人员抢赵经理车钥匙，要挟持他走，足以证明对方非善意，这场冲突难以善了，或者不当场认错处里处罚，将来我们深圳处领导可以随便冤枉人；思来想去，此事必反击到位，污蔑放认错赵经理自己得以清白，其次广大职工反抗不合理事件做出榜样，再而今日下手果断，其他类似领导也必然胆寒，即便他再次当不了经理，他给给我们上了一课什么叫不畏强权，否则有些领导动不动在单位血雨腥风。”
“赵经理，冷静，思虑周详，胆略过人，身体素质和心里素质都非常出『色』，而且非常有责任感，真的是令人叹为观止，佩服佩服啊！绝对是中华热血男儿之代表，如果处里不能公平对待这个事件，他给处里省下的250万不奖励他一点，天理不容！”
……
这件事不仅没有伤到赵高铁半分毫『毛』，反而让他在广大职工心中的威望从十项目部辐『射』到整个深圳处，包括局里的一些兄弟单位也说起他竖起大拇指。
有人气的直跺脚也无济于事，也有反驳的声音传出来:“赵高铁明明也不是善类，不管沈书记已经发现搞错了也已经说抱歉了还要死死反『逼』迫沈锋，既然他没有贪污，把事情说清楚了，一个单位，项目部经理也是领导，大家握手言欢就是，但他后面还有书记1.2.3必须按他意思办就不对了，别人无意打到了你，也道歉了，但你打回别人就有理变无理了！人要讲道理的！”
但支持赵高铁的声音铺天盖地，还有一种说法赵高铁本人也听说了，有人说他很有血『性』，果敢决绝，就算困境也能找到办法带着队伍前进。中国男足太糟糕了，一直冲不出亚洲，那些男足运动员表面会踢球，实际人没有血『性』，场上不绝决，更带不了队伍向前走，他如果不搞建筑，就应该去加入中国男足!
……
赵高铁都没有理会这些声音，十项目部的人已经全部撤回来，局里最终对他给深圳处省下250万有奖励，奖励2万元，正规奖励，拿得理直气壮，对肖德军也算是一个圆满的交代。
深圳处的高铁站建设工程几经磨难，终于正式开工。
调整部署，重新分工组队。
全十项目部40人，领导干部经理，生产副经理，项目书记，技术主管兼预算四人领导小组。技术室、办公室、领工员、测量、实验、资料，机械队，施工队伍
三位副职协助赵高铁领导指挥调度，特派小黄继续负责各口工程和信息对接。3个副职领导和各口干部职工编成3个分队，赵高铁总负责，3班倒24小时监控工地施工。
人生能有几回搏，我辈有幸负重托。众志成城齐努力，建好梅坎高铁站。
赵高铁做了一首打油诗，他在大学时跟着文学才子夏林林学过写作，肚皮里还是有点文采，赋诗一首，要把他主管的这个梅坎高铁站建成一流车站，就是报效祖国。
这种诗意放在广深高铁工地，更是一种似乎是久违了的东西——激情。
激情是理想主义、浪漫主义的产物，在场经济条件下，人们对崇高和理想的追求不得不让位于对现实物质利益的掘取，于是激情便成了社会生活中的“稀有元素”。更何况建筑届，更是冰冷的钢筋水泥混凝土。
然而，赵高铁的心中始终被一种火热而又澎湃的激情包围着、浸润着、感染着、炙烤着、薰陶着，在这燃烧的激情中，他总是每天有无穷的动力，不知疲惫。
他真正爱建筑事业，从内心发出的爱干那一个行明明身体已经接近负荷极限，却还是不觉累。写网络小说也是这样，因为爱，又必须每天规定码子，再忙再累也在拼，有无穷的动力，无怨无悔地拼搏着、奉献着。
决战高铁站的征程，农民秋收完工国庆小长假，当人们正筹划着如何度过欢快的国庆小长假，赵高铁他们在工地坚守办公，这个高铁站工程不止的管理复杂『性』，施工技术也有几大难点。为工程的步入正轨忙碌，这些，对于工程建设一线的工程人来说，也是再正常不过的事。最关键，赵高铁不仅仅是要管好这个工地，这个项目，整条高铁线上那么多参建单位，他需要团队的凝聚力、团结力，力争第一，让深圳处，乃至西南局在未来将会如火如荼的高铁建设中，占据一席之地，他得拼，他的办公室晚上12点依然长夜灯火通明的。
他们在十项目部技术上碰到的一大挑战，是有关预应力置孔的一系列技术难题。这个技术难题之前方总已经提醒和重点指出过。
凡是预应力混凝土梁，都设有一个置放钢铰线的通道，叫作预应力置孔，一般都呈平面直线形状。但高铁候车大厅设计上那朝长的横跨梁重型箱梁，这种预应力置孔却与此不同，它在平面和立面都呈曲线形状，设置及定位都非常困难。
赵高铁和陈玟反复查阅原设计，置孔是按传统的方法采用波纹管，但顶梁混凝土振捣时出现波纹管做裂，砂浆涌入堵塞管道，使钢铰线无法置放。不安置，超长大跨度梁的预应力强大就打达不到安全强度要求。
必须要攻克这个技术难题，也是给全线高铁站建设的开门红。
方总听说赵高铁带领自己的技术骨干在攻克这个难题，马上派出设计院设计师加入，要依靠各方团队力量集思广益。
一群专业人士经过反复研究试验，探索出了用橡胶『插』拔棒代替波纹管的有效方法。但这样，也会衍生出两个新的难题：一是『插』拔棒的抽拔的时间不好掌握，时间长了抽不出来，短了又会将混凝土拉坏；二是『插』拔管道容易产生曲线，影响孔位精度。
赵高铁这个彻夜关不上灯的办公室继续研究，参加处机关接手宝安县造纸厂拆迁工程完毕的技术天赋异禀的褚高建申请调入十项目部部，他怀念曾经和赵高铁在五公司包工队黄老板那里，他们熬了几天几夜，推算出特殊隧道修正值，这是真正工程人的状态，年轻的工程人干劲十足。
褚高铁的加入，对于十项目部的技术力量是如虎添翼。
他们又通过对混凝土凝固时间与强度变化关系的分析，终于找出了『插』拔棒抽拔的最佳时间。他们还通过设置定位钢筋网片，使预应力置孔的定位技术难题找到了接近解决问题的正确方向……
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