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第一六一九章 占领市场

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“孙总,这款车起步迅速,驾驶轻盈,科技感十足,既没有声音,也没有汽油味,超过了奔驰宝马c级车的配置和性能,还比对方便宜近一半,必定在国内b级车市场上占有一席之地。”

简短的交车仪式后,马主任来了兴趣,由孙健陪同,亲自驾驶一辆黑色至尊版的轿车,出汽车贸易园区大门,进入古城西路,围绕贸易园区转了一圈,依靠大屏幕的倒车雷达,轻松的停靠在4S店的车位上,意犹未尽,爱不释手,有感而发。

“马主任,要是将您的表扬变成广告词,这辆车必将名扬四海!”

哈哈……

“孙总,要是上班族购买这辆车,每月不需要加油,一个月应该不需要100元电费?”

“马主任也看到了这辆车的最大卖点,省钱!通过专业测试,按照每天驾驶40公里计算,不开空调的情况下,用户每月只需要80元电费,开空调的情况下需要100元。”

“孙总,问一个涉及公司商业秘密的问题,这款车赚不赚钱?”

“马主任,给您透个底,这款车二个版本的零售价就是成本价,加上销售大礼包和销售费用,卖出一辆,亏损3万元,我们向用户承诺,这款车三年内不降价,为了在国内b级车市场上占据一席之地,如今只能亏本赚吆喝!”

在马主任的面前,孙健没有必要说假话。

国内车市风起云涌。

去年1月12日,天汽集团对所有夏利车型价格进行了重大调整。其中夏利2000世纪广场由11.998万元降至9.7万元,降价2.3万元,降幅近20%,两厢三缸电喷车由4.89万元降为3.98万元。

天汽集团此次价格调整是入世以后国产轿车价格战中,价格下降幅度最大的,天汽集团主动出击,以一步到位的价格优势,进一步提高夏利轿车在国内的市场占有率,巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。

以京城亚运村汽车交易市场几周的销售情况为例,可以看出,夏利轿车的降价无疑给冷冻了许久的汽车市场投了一颗“重磅炸弹”。

降价前夏利轿车在京城亚运村汽车交易市场的周销售量仅为48辆;价格调整方案出台后,随后4周的销售量就迅速攀升到了131辆、419辆、263辆、290辆。

夏利轿车率先全面大幅降价,引发国内车市降价浪潮,降价幅度之大,涉及车型之广,史无前例,成为国内车市井喷的序曲。

1月13日,吉利美日、吉利豪情两个品牌所有型号轿车全线降价1000元,其中hq636E1p普通型三缸电喷车最新价为3.89万元,为市场同类车型最低价。

1月16日,悦达汽车所有7款车型降价8000元至8200元。

1月18日,长安铃木汽车公司大幅下调奥拓、羚羊系列19款轿车的价格,降幅近20%。其中,最便宜的一款Sc7080d奥拓车的售价仅为3.58万元;一款Sc7101羚羊轿车仅售7.28万元,比原价便宜了1.3万元。

1月20日,富康2002降价8000元,以9.78万元的价格打破了“黎明前的黑暗”;红旗世纪星降价3万元,海省普利马降价2万元,海省马自达降价1万元,赛欧降价8000-元,又一次掀起了车市降价热销的高潮。

车价的大幅度下调,引发了数万人在相对集中的时间内涌入国际、北方、亚运村等汽车交易市场与自己喜爱的轿车“亲密接触”,使相持数月之久的持币待购心态得以较大程度的宣泄。

随着国内汽车产业出现爆发式增长,对民营资本形成了巨大的吸引力,多家民营企业八仙过海,有的通过入股,有的通过协议收购有许可证的汽车企业,一股脑杀进了汽车行业。

截止今年9月,已经先后有福田、比亚迪、万通、华翔、中大、华普、长城、华泰、众泰、吉奥、青年等30多家民营企业进入整车制造领域。

今年1月8日,京城吉普公司生产的帕杰罗速跑(Sport)正式下线;1月15日,广汽本田第七代雅阁轿车在公司品质提高中心隆重下线;1月18日,长安福特嘉年华下线;1月28日,别克君威3.0正式上市;3月12日,广汽本田推出3.0 V6 VtEc第七代雅阁轿车;3月27日,华晨宝马公司成立;3月29日,2.4升的中华轿车上市,售价18.88万元;4月12日,一汽马自达6全国上市;6月9日,日产汽车上市;7月15日,一汽-大众高尔夫轿车在全国正式上市;7月16日,东风本田汽车有限公司成立;8月12日,别克推出的全新中级车凯越正式上市。

9月1日,由丰田、日产、本田等15家国际知名日本汽车企业组成的“日本汽车工业协会京城代表处”落户京城国贸,负责为在华的日本汽车企业收集情报、制定策略、统一规划、协调投资生产计划,这意味着日本在华汽车产业的利益有了组织保护。

9月2日,第三代丰田“陆地巡洋舰”在一汽丰田下线;9月8日,prado(丰田霸道)在川省一汽丰田下线。

9月8日,戴姆勒-克莱斯勒股份公司与京城汽车控股有限公司签署战略合作框架协议,将对京城吉普进行重组并扩大投资,生产奔驰c级和E级轿车。

9月11日,津门丰田汽车有限公司正式更名为津门一汽丰田汽车有限公司。

9月25日,一汽丰田汽车销售有限公司成立,丰田正式进入中国市场。

9月28日,华晨宝马325i轿车上市,配备宝马直列6缸2.5升发动机,售价47.385万元。

据中国汽车工业协会估计,2003年中国汽车市场总销量将超过400万辆。

京城牌可充电混动轿车横空出世,交付用户,至尊版零售价28.88万元,豪华版零售价25.88万元,比别克君威豪华版 3.0L GS的厂商指导价(23.5万元)还高了2-5万元,还没有国家新能源补贴政策出台的情况下,在不到一个月内被预定超过4000台,已经很不容易了。

淘宝控股公司的管理层和普通员工就预定了1000多辆。

还占了全球首款可充电新能源轿车和华人首富的光。

孙健在江城预定了4辆,送给刘悦、毕晓云、吴晶和张跃,也是今天领车。

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